観光地として人気を集める地方鉄道で、いまもICカードが使えない路線が残っている。キャッシュレスが進む時代に「現金のみ」というギャップに戸惑う利用者も多い中、その“不便さ”の奥にあるローカル線ならではの価値が浮かび上がる。
週末、多くの観光客が訪れる地方の駅。
ICカードが使えないことに気づき、改札前で足を止めた。
“観光地なのにICが使えない”という事実に、驚いた表情を見せる乗客は少なくない。
真岡鐵道（もおかてつどう・栃木）、上毛（じょうもう）電気鉄道（群馬）、わたらせ渓谷鐵道（群馬・栃木）、芝山鉄道（千葉）、さらに京都丹後鉄道や紀州鉄道でも、ICカード非対応区間が残る。
どれも観光地として知られるローカル線だが、支払い方法は今も現金のみという路線が少なくない。
“ピッ”と改札を通り抜ける日常が当たり前になった今、地方鉄道に残る紙の切符、手売りの窓口、車掌の肉声アナウンス。そのすべてが、かえって新鮮に、そしてどこか温かく感じられる。
そんなローカル線の代表例として知られるのが、「流鉄流山線（千葉・流山〜馬橋）」だ。
首都圏にありながら全線でICカードが使えない“都心から最も近いIC非対応路線”として話題になっている。
実は流山は私の地元だ。幼いころからこの流鉄とともに育ってきた。昔は「どうぶつ電車」と呼ばれる、可愛い動物イラストが描かれた車両が走っていた。
通学や通勤のために定期券を買うときは、駅員さんが手作業で発行してくれて、下車する駅では駅員さんに定期を見せながら改札を通るという、今では珍しいスタイルが続いている。
私にとって流鉄は、単なる交通手段ではなく、街そのものの空気を映す存在だった。
駅員さんの声、切符の紙の感触、ホームに吹くゆっくりした風。その全部が、いま思えば“流山で育ったことの証”のように思える。だから学生の頃は、「うちの地元にはレトロな鉄道があるんだよ」と、少し誇らしげに友達に語っていたものだ。
ただ、時代は変わる。
キャッシュレス化が進み、現金を持たない派の私にとっては、「そろそろIC対応してほしい」という気持ちも正直ある。けれど同時に、レトロ感を残してほしいという願いも消えない。
便利さと、懐かしさ。合理化と、温かさ。
そのはざまで揺れながらも、流鉄は今日も変わらず地域の足であり続けている。
もしIC化が実現するとしても、“流鉄らしい形”で進んでいってほしい。
機械が増えても、駅員さんの笑顔がなくならない未来であってほしい。
※写真はすべて12月21日筆者撮影
情報
■ ICカード未対応の主なローカル線（代表例）
- 真岡鐵道（栃木県・茨城県）
- 上毛電気鉄道（群馬県）※2026年1月15日より利用開始
- わたらせ渓谷鐵道（群馬県・栃木県）
- 芝山鉄道（千葉県）
- 京都丹後鉄道（京都府北部）※自動改札機は設置していないけれども、窓口でのきっぷ購入時には電子マネーやクレジットカード（IC機能）が利用可能。駅改札や車両内に設置されている乗車用リーダーにはクレジットカード（IC機能）をタッチして利用可能。
- 紀州鉄道（和歌山県）
参考：乗りものニュース：https://trafficnews.jp/
■ 流鉄流山線
- 区間：馬橋〜流山（全6駅・全駅有人）
- 特徴：全線ICカード非対応／紙の切符・定期券は駅員手渡し
- 所要：約12分
- 公式サイト：http://ryutetsu.jp/
【2025年12月23日訂正と追記】
本記事のIC未対応駅の改札機に関する記述に誤りがありました。 IC未対応の駅には、ICカードをかざしてエラー表示が出る改札機は設置されていません。また、京都丹後鉄道のIC対応についても追記しております。
修正内容
誤：改札にかざすと「使用できません」と表示された
正：ICカードが使えないことに気づき、改札前で足を止めた
追記内容
前：※窓口できっぷ等を購入される際のお支払いで電子マネーが利用可能
後：※自動改札機は設置していないけれども、窓口でのきっぷ購入時には電子マネーやクレジットカード（IC機能）が利用可能。駅改札や車両内に設置されている乗車用リーダーにはクレジットカード（IC機能）をタッチして利用可能。
校閲が行き届いておらず事実と異なる表現が含まれていたことをお詫びし、該当箇所を修正・追記いたしました。
13 件のコメント
京都丹後鉄道は全線タッチ決済対応ですよ。
現金のみと一緒くたにするのはどうかと。
サザンタ様コメントありがとうございます！おっしゃる通り、京都丹後鉄道はタッチ決済に対応しており、「現金のみ」という扱いと一緒に受け取られる表現は適切ではありませんでした。正確に伝わるように追記として修正をさせていただいております。正しい情報をきちんと届けられるよう努めますので、引き続きローカリティ！をよろしくお願いいたします！ローカリティ！編集部
この記事には、おかしなところがあります。
改札にかざすと、使用できません。の表示！ ここがおかしい。かざして表示が出るような機械があるのなら、IC対応改札ですよ！ 対応してない駅には、かざして表示が出るような機械は、設置されていません。
usshie様、コメントありがとうございます。
ご指摘の通り、IC未対応駅には、ICカードをかざしてエラー表示が出る改札機は設置されていませんでした。執筆者と確認を取り該当箇所については事実と異なる表現があったため、訂正文とともに本文を訂正いたしました。ご指摘ありがとうございました。今後も正しい情報をきちんと届けられるよう努めてまいります。ローカリティ！編集部
こんにちは。
地方鉄道を見てると交通系ICより先にクレジットカードのタッチ決済やQRコード決済を先に導入する動きが目立ちますね。私の地元の福島交通や阿武隈急行もそうで、券売機にキャッシュレスが導入されてます。京都丹後鉄道なんかはもっと早く、タッチ決済で改札通れるようになってました。
交通系ICで乗り継ぎ出来ないのは少々面倒ですが、コスト面でそっちの方が普及が速いのかもしれません。
彼方様コメントありがとうございます！ご指摘の通り、交通系ICでの乗り継ぎができない点は利用者にとって不便さもありますが、導入・運用コストの面ではタッチ決済の方が現実的、という判断も背景にありそうですね。地方鉄道ならではの工夫や選択として、興味深い視点だと思います。貴重な情報共有ありがとうございました。引き続き、みなさんに正しく、よりよい情報をお届けできるよう努めていきますので、今後ともローカリティ！をよろしくお願いいたします。ローカリティ！編集部
踏切渡る時に電車が来てたら待ってくれたり、切符を急いで買おうとしたら降りた時で良いですよと言ってくれたり
都心に１番近いとは言えなんか懐かしい雰囲気になるからこのままでいて欲しい
ジュニア様コメントありがとうございます！
今の時代で、しかも都心に近い場所でありながらどこか懐かしさを感じる空気も含めて、地方鉄道ならではの魅力でこれからも大切に受け継がれていってほしいですよね。こういう良さを伝えていくことも、ローカリティの使命とも感じておりますので引き続きよろしくお願いいたします！ローカリティ！編集部
千葉県はIC非対応がまだまだ多いですね
何ならJRも久留里線が
あそこはIC導入断念を明言しています
リリックコート様
コメントありがとうございます。
久留里線がIC導入断念されたという情報提供ありがとうございます！
調べてみると、IC導入には思っていた以上に課題が多いですね。
地域に住む人が発信する記事だからこそ、見えてくる現実があるのだと感じます。
引き続きローカリティ！をよろしくお願いいたします！ローカリティ！編集部
現金が使えないのは自己責任
パンダ様
コメントありがとうございます。こうした課題が浮かび上がるのも、地域からの発信があるからこそだと感じています。
ローカリティ！を引き続きよろしくお願いいたします！ローカリティ編集部
別にICカードをや電子マネーに対応する必要もないと思います。
観光地に行くなら観光先でICカードや電子マネーが使えるかどうか位は確かめて行くようにするか、心配であれば現金所持は必須だと思います。
逆に現金未対応の施設もあります。
こちらの方が問題では。